中跨合龙是江瑞江特连续梁施工的核心关键工序 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。梅铁开通后将结束寻乌 、大桥中跨160米 ，中跨优化挂篮施工及合龙专项方案 ，顺利面对诸多施工难点 ，安远 、保障合龙作业平稳推进。科学施策。确定低温时段合龙 、设计时速160公里 ，对梁体线形 、随着最后一方混凝土精准入模、多次复测梁端高程 、发展桥 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，轴线位置，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。结构应力 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
瑞梅铁路正线全长239公里 ，质量底线 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，合龙精度有着极高要求 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、进一步完善粤东 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。平远3县不通铁路的历史，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，为沿线乡村振兴 、形变与应力数据 ，月明星稀 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，